Volkswagen presentó las primeras imágenes de su nuevo SUV T-Roc Concept

Volkswagen Alemania ha dado a conocer las primeras imágenes oficiales de su nuevo SUV, se trata del T-Roc Concept, parte de la nueva generación de autos de medianas dimensiones del fabricante ...

Audi registra el nombre RS Q8 en la oficina de Propiedad Intelectual de la UE

2017 parece el año del 8 en Audi: recientemente desvelaron la nueva generación del A8, su vehículo de representación a nivel de turismos que llegará con una ingente cantidad de tecnología,...

El Subaru WRX STI Type RA NBR Special para el crono en 6'57"5 en 'Nürburgring'

Ni la lluvia ha conseguido frenar al Subaru WRX STI Type RA NRB Special. Esta versión desarrollada por el preparador británico Prodrive sigue cosechando éxitos y récords a su paso. Si el añ...

Actualización mecánica para la gama Audi A3

Con la futura normativa de emisiones EU6 al a la vuelta de la esquina, la gama Audi A3 actualiza sus mecánicas para lograr adecuarse a los niveles de emisiones requeridos, a la vez que aumentan su potencia. También se mejora ligeramente el equipamiento de serie, para los mercados europeos.

A pesar de incrementar en la mayoría de los casos la potencia y por consiguiente las prestaciones, los nuevos motores actualizados mantienen y en algunas versiones mejoran los consumos y las emisiones.

Empezaremos por los de gasolina: el actual 1.2 TFSI de 105 CV se sustituye por una actualización del mismo que eleva su potencia hasta los 110 CV. Disponible para los A3, A3 Sportback y A3 Sedán, con cambio manual y automático, logra homologar un consumo medio de sólo 4,9 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 114 g/km.

El 1.4 TFSI también se ofrece con estas tres mismas carrocerías y su potencia se ha visto aumentada de los 122 a los 125 CV. Por su parte el consumo medio se sitúa en unos interesantes 5,1 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 117 g/km.

La gama A3 (todas las carrocerías) recibe con los brazos abiertos una nueva versión “ultra” de bajo consumo. Se trata del nuevo 1.4 TFSI CoD (Cylinder on Demand) que añade 10 CV de potencia adicionales –pasa de 140 a 150 CV-. Esta mejora lo otorga una velocidad punta de 220 km/h y una aceleración del 0 a 100 en 8 segundos clavados, mejorando los 213 km/h y 8,3 segundos respectivamente de la versión actual. En cuanto a la eficiencia se mantienen los 4,7 l/100 km y los 109 g/km de CO2 y se podrá optar por el cambio manual de serie o el automático S tronic como opción.