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La fábrica alemana de motores de aviones, barcos y camiones más antigua del mundo, la alemana MAN, abrió sus reservadas puertas a un grupo de 60 periodistas sudamericanos, entre ellos al representante de Acelerando TRANSPORTE, para mostrar su gigantesta infraestructura y tecnología de Primer Mundo.
En una visita de cuatro días, MAN mostró su planta de 250 años de vida a los periodistas de los medios especializados más importantes de Argentina, Brasil, Chile, Ecuador, Perú y Uruguay.
En lo que respecta a nuestro país, el Director de la revista TRANSPORTE estuvo presente en el evento internacional gracias a la invitación exclusiva de Interamericana Ecuador y MAN Latinoamérica con sede en Sao Paulo, Brasil.
La central del grupo MAN Nutzfahrzeuge se encuentra en las afueras de Múnich, la tercera ciudad más importante de Alemania, con una población aproximada de 1 millón 300 mil habitantes y un parque automotor de 800 000 unidades.
La planta cuenta con una superficie de un millón de metros cuadrados y comprende las instalaciones centrales (los departamentos de compras, envíos, ventas, marketing, comunicación y administración), la central de investigación y desarrollo para camiones y ómnibus, el montaje de camiones pesados (de 18 a 44 toneladas de peso máximo total), la fabricación de ejes accionados y cabinas, así como el pintado de chasis y cabinas del conductor.
(El personal)
En el centro de producción de Múnich trabajan cerca de 7 500 empleados, de los cuales proximadamente 4 000 se encuentran en el área de producción y unos 3 270 en la administración. Unos 230 jóvenes realizan sus pasantías y su formación profesional.
(La producción)
El edificio de fabricación techado abarca 215 000 metros cuadrados. La capacidad de rendimiento, según sus altos ejecutivos (datos de 2008) son estos:
Montaje de camiones pesados:
158 unidades por día.
Fabricación de cabinas:
250 unidades por día.
Ejes accionados:
560 por día.
Cajas de transferencia:
30 unidades por día.
Pasos reforzados:
273 unidades por día.
(Su historia)
La planta de Múnich se construyó en 1938, inicialmente como una fábrica de motores de avión en las periferias del noroeste de la ciudad.
A partir de 1945, el terreno fue utilizado por el Ejército estadounidense como área central de mantenimiento de vehículos.
En 1955, MAN adquirió la planta y comenzó a producir tractores, ómnibus y camiones. Un año más tarde se construyeron 3 240 vehículos entre camiones, ómnibus y tractores.
El número de empleados ascendió a 5 000. En los años sesenta, MAN construyó viviendas para los empleados en Dachau y en Múnich, en las cercanías de la planta. En 1965, a 10 años de la adquisición de la planta, la producción había sido de aproximadamente 14 000 vehículos.
El año pasado, salieron de la planta 37 000 camiones pesados que se distribuyeron a todo el mundo.
En 1955, cuando se adquirió la planta de motores de aviones de BMW, la superficie del terreno de la empresa era mucho mayor. En el presente, MTU Muchen ya no pertence a MAN. Sin embargo, el cuerpo de bomberos de la fábrica y la caja de seguro de la empresa se gestionan en conjunto.
(Presencia en América Latina)
La visita de los periodistas a la planta de MAN en Alemania era precisamente para informar sobre los grandes proyectos que están en pleno desarrollo y que América Latina es tomada en cuenta como un mercado de grandes proyecciones.
Por ello, desde Múnich se anunció que MAN estará en exclusiva en el evento automotor más importante que tiene Brasil todos los años en octubre: Fenatran.
MAN Latinoamérica llegará al Salón Internacional de Transporte de Sao Paulo con grandes novedades. Será para presentar la flamante marca a los miles de visitantes de América Latina y de otros continentes con el fin de dar una pequeña demostración de toda la tecnología de productos de esta emblemática marca.
En el gigante pabellón de MAN serán exhibidos cuatro modelos de la marca alemana mejor comercializados en el exterior, los mismos que pudimos mirar en vivo y en directo en nuestra reciente visita a Alemania.
EN LA PRÓXIMA EDICIÓN, UN REPORTAJE COMPLETO SOBRE ESTA VISITA INTERNACIONAL DE LA REVISTA TRANSPORTE DE ECUADOR, ESPERE MUY PRONTO.
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